“黨的二十大是我們這幾天最關(guān)心的事。”10月20日，在太原軌道交通一號線建設(shè)運營有限公司，毛東暉一邊說著一邊展開了一個筆記本，上面認(rèn)真記錄著黨的二十大報告要點。
毛東暉是中鐵建投太原軌道交通1號線總工程師，這兩天通過聽廣播、看報紙認(rèn)真學(xué)習(xí)了報告內(nèi)容，對今后的奮斗目標(biāo)也更加明確了?！包h的二十大報告中我印象比較深的是‘制造強國’和‘質(zhì)量強國’兩個詞。我們將繼續(xù)推動軌道交通領(lǐng)域核心技術(shù)研究，將人工智能、BIM新技術(shù)等深度植入建設(shè)一線，通過不斷優(yōu)化施工工藝，全力打造高質(zhì)量‘中國建造’品牌?！?/p>
2019年12月30日，太原地鐵1號線破土動工，截至目前，13座車站完成主體結(jié)構(gòu)封頂，7個盾構(gòu)區(qū)間完成雙線貫通，3個盾構(gòu)區(qū)間完成單線貫通，預(yù)計2024年底將實現(xiàn)通車運營。10月是施工的“黃金季”，全線3000余名建設(shè)者正開足馬力全面攻堅。
走進(jìn)迎澤東大街站，入口處的揚塵噪聲在線監(jiān)測系統(tǒng)和工地圍擋上安裝的全覆蓋噴淋系統(tǒng)引起了記者的注意。中鐵十八局太原軌道交通1號線105標(biāo)副總工程師張健健介紹，為了有效防塵降塵，施工過程中采取了苫蓋、分段作業(yè)、灑水抑塵等多種措施，取得了良好效果。“我們將按照報告中提出的加快發(fā)展方式綠色轉(zhuǎn)型，深入推進(jìn)環(huán)境污染防治，嚴(yán)格執(zhí)行‘六個百分百’，抓好綠色文明施工和環(huán)境保護(hù)工作?！?/p>
環(huán)顧施工現(xiàn)場，塔吊、履帶吊、汽車吊同時作業(yè)；加工鋼筋、安裝模板，施工人員忙碌而有序。來到基坑邊，叮叮當(dāng)當(dāng)?shù)淖鳂I(yè)聲響從地下傳來，105標(biāo)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人蘇衍蕖介紹，迎澤東大街站正在做支護(hù)結(jié)構(gòu)施工，為車站主體順利封頂做最后沖刺。“黨的二十大報告提出，科技是第一生產(chǎn)力、人才是第一資源、創(chuàng)新是第一動力，這正契合了我們當(dāng)前的工作。迎澤東大街站是太原地鐵1號線最深車站，我們鼓勵技術(shù)人員守正創(chuàng)新，通過創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化，成功解決了與相鄰站點高差較大產(chǎn)生的材料垂直運輸?shù)燃夹g(shù)難題。”蘇衍蕖表示，下一步施工團(tuán)隊將繼續(xù)深化技術(shù)創(chuàng)新研究，加強技術(shù)人員隊伍建設(shè)，確保高質(zhì)量完成各項建設(shè)任務(wù)。（丁園 高磊）
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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