［紅色記憶］
人說山西好風(fēng)光，左手一指是太行，右手一指是呂梁……大好風(fēng)光間，山道崎嶇路也成了晉東地區(qū)的真實(shí)寫照。路難行，更制約著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
向東出省原有的太舊公路，是1967年在簡(jiǎn)易公路基礎(chǔ)上改建的，全線路基寬度7.5米，山區(qū)路段占80%以上，且彎急坡多。隨著晉煤外運(yùn)任務(wù)的不斷加大，公路上行駛車輛與日俱增，太舊公路堵塞嚴(yán)重，“小堵天天有，大堵三六九”成了其真實(shí)的寫照，路過這里的汽車司機(jī)更是談路色變，更被當(dāng)時(shí)的交通部專家稱為“亞洲三大交通熱點(diǎn)”之一。
建設(shè)高速公路，打開東大門，推動(dòng)山西改革開放大業(yè)，成為山西加快經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的迫切需要，也是全省人民走向富裕奔小康的迫切需要。
1988年3月30日至31日，山西省公路學(xué)會(huì)在省城太原召開專題論證會(huì)，提出山西修建高速公路勢(shì)在必行。
太舊高速公路是國家和山西省“八五”期間重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目之一，也是山西省第一條全封閉、全立交的高等級(jí)公路。它橫貫山西中部和東部，是山西通往京津地區(qū)、周邊省市和青島等沿海港口與蘇杭運(yùn)河碼頭的重要通道。太舊高速公路西起太原東至舊關(guān)，經(jīng)晉中市、壽陽縣、陽泉市、平定縣，全長(zhǎng)140.7公里。
1993年6月，太舊高速公路破土動(dòng)工，成了全省上下為之矚目的大事。數(shù)以萬計(jì)的設(shè)計(jì)人員、施工指戰(zhàn)員、一線筑路工作者，在一千多個(gè)日日夜夜里，用最短的時(shí)間、用最省的錢、在最困難的地方，戰(zhàn)嚴(yán)寒、斗酷暑，劈山架橋、流血流汗，創(chuàng)造了山西筑路史上的奇跡。
由于缺乏修建山嶺區(qū)高速公路的經(jīng)驗(yàn)，加之地形地質(zhì)情況復(fù)雜，在修建過程中遇到不少技術(shù)難題。在時(shí)間緊、任務(wù)重的情況下，廣大工程技術(shù)人員克服重重困難，努力解決施工建設(shè)過程中遇到的實(shí)際問題，經(jīng)過不斷思考、探索與實(shí)踐，解決了諸多技術(shù)難題。
在5萬名筑路人的共同努力下，歷時(shí)3年時(shí)間，太舊高速公路于1996年6月25日全線建成通車，不僅實(shí)現(xiàn)了5年工期3年完工，更在當(dāng)年榮獲國家建筑工程質(zhì)量最高獎(jiǎng)——魯班獎(jiǎng)。
太舊高速最東段的舊關(guān)收費(fèi)站，通車伊始有3條入口車道、7條出口車道，象征著“三晉齊出”。經(jīng)2006年改建后，舊關(guān)收費(fèi)站成為擁有9條入口車道、17條出口車道的全省最大省界收費(fèi)站，創(chuàng)造過機(jī)動(dòng)車日通行量2.1萬余輛的紀(jì)錄。按照全國高速公路省界收費(fèi)站全部撤銷的統(tǒng)一部署，舊關(guān)主線收費(fèi)站于2019年12月31日24時(shí)完成了光榮使命。截止到撤站時(shí)，舊關(guān)收費(fèi)站日均征收通行費(fèi)149.3萬元，出入口日均通行1.3萬車次。
太舊高速公路的建成，打開了東大門，拉近了山西與北京的距離，使山西省的公路與京石、京津塘高速公路緊密連接，有效促進(jìn)了山西省貿(mào)易量的大幅度增長(zhǎng)，推動(dòng)了山西對(duì)外經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，為山西開辟了一條致富路、希望路。
作為全省第一條高速公路，太舊高速公路有著“三晉第一路”的名號(hào)，如今我省高速公路總里程達(dá)5000多公里，“三縱十二橫十二環(huán)”的高速公路路網(wǎng)新格局也日趨完善，更多更寬廣、便捷的高速公路為來到山西、走出山西的人們熱情服務(wù)。
［感悟初心］
為高速發(fā)展貢獻(xiàn)力量
太舊高速武宿收費(fèi)站收費(fèi)班長(zhǎng) 王海春
歲月匆匆，轉(zhuǎn)眼已在太舊高速公路上工作了15年，見證了太舊高速公路的不斷發(fā)展完善，見證了祖國和家鄉(xiāng)日新月異的變化，而唯一不變的是“為高速發(fā)展獻(xiàn)一份力、為祖國發(fā)展獻(xiàn)一份力”的初心。
太舊高速公路，跨過了莽莽太行，將山西和京津冀緊緊相連在了一起，為出行運(yùn)輸提速，更讓全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展增速。從全省的第一條高速公路建成通車，到如今“三縱十二橫十二環(huán)”的高速公路路網(wǎng)新格局逐步完善，我省的高速公路建設(shè)與發(fā)展已進(jìn)入了全新的階段，也迎來全新的挑戰(zhàn)。
作為一名高速公路運(yùn)營管理人員，我將持之以恒從崗位事、分內(nèi)事做起，認(rèn)真對(duì)待、努力作為，主動(dòng)擔(dān)當(dāng)、攻堅(jiān)克難，始終將初心和使命銘刻于心、悟化于心、實(shí)踐于行、奮斗于行，和大家一同努力以更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、更高效的保通、更細(xì)致的護(hù)路，來致敬這個(gè)偉大的時(shí)代，助力山西騰飛。
［記者手記］
道路四通八達(dá)，車輛奔流不息。太舊高速公路上，鐫刻著我省高速發(fā)展的鏗鏘步伐，更承載著一個(gè)個(gè)走出大山奔向小康的夢(mèng)想。
建造一條高速、帶動(dòng)一方經(jīng)濟(jì)、造福一方百姓。太舊高速公路，作為全省第一條高速公路，“劈開”了巍巍太行，打通了我省的東大門。太舊高速公路，為全省注入了發(fā)展活力，也見證著高速發(fā)展下我省翻天覆地的變化。從晉煤外運(yùn)、到融入京津冀，20余年來，太舊高速公路為我省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了有力支撐，也必將為我省全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興，加快高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
本欄圖片由山西交控集團(tuán)太舊分公司提供
本報(bào)記者蘇曉晨
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