雁門(mén)關(guān)
山西地形號(hào)稱(chēng)“表里山河”，遍布要塞關(guān)口，其中的代表就是雁門(mén)關(guān)。
《天龍八部》中喬峰的一生，以雁門(mén)關(guān)開(kāi)始，又以雁門(mén)關(guān)結(jié)束，那時(shí)候遼宋對(duì)峙，是雁門(mén)關(guān)歷史上最重要的時(shí)刻。
相比其他名關(guān)，雁門(mén)關(guān)以“險(xiǎn)”為最，被譽(yù)為“中華第一關(guān)”，“天下九塞，雁門(mén)為首”。借助衛(wèi)星地圖，能清晰地看到雁門(mén)關(guān)所處的特殊地理位置。
雁門(mén)關(guān)所處的山稱(chēng)為勾注山，為北岳恒山山脈之西段，山體呈西南——東北走向，寬度達(dá)到15公里到30公里，群峰相連，如伏虎，如蹲獸，長(zhǎng)達(dá)200公里，山頂海拔高度大部分在1700-2400米之間，最高峰佛宿山也稱(chēng)饅頭山，海拔2426米，比恒山主峰還要高。
如此體量的一座大山橫亙山西北部，既是一條自然地理分界線，同時(shí)也是一條人文地理分界線：山之南的滹沱河流域，氣候溫潤(rùn)，河流兩岸甚至可以生產(chǎn)稻谷；山之北，則氣候相對(duì)干旱，土地鹽堿化特別嚴(yán)重。一過(guò)中秋，大山南坡滿目蒼翠，大山之北已是百草回頭，霜落如雪。
秋天的雁門(mén)關(guān)城一帶勁風(fēng)如刀，老百姓說(shuō)，風(fēng)大的時(shí)候，能把磨扇吹起來(lái)放了風(fēng)箏?！渡胶＝?jīng)》中說(shuō)雁門(mén)關(guān)之所以得名，是因?yàn)椤把愠銎溟g”。大雁飛越雁門(mén)，要在山里穿行，高出山頂哪怕一寸，風(fēng)也會(huì)將它刮回去。
勾注山為內(nèi)地與塞外、中原與漠北、農(nóng)耕與游牧的重要地理分界線。所以，從戰(zhàn)國(guó)到明代，勾注山都是“天下之大防”。帝國(guó)開(kāi)疆拓土，要由此向北推進(jìn)；游牧民族擴(kuò)張領(lǐng)地，則由此向南進(jìn)擊。
早在周代和春秋時(shí)期，勾注山一線為雙方爭(zhēng)奪相持的分界線；到戰(zhàn)國(guó)、秦漢、隋唐，帝國(guó)強(qiáng)盛，中央王朝由此向北擴(kuò)張，但期間，秦末、三國(guó)兩晉、南北朝、五代，中央政權(quán)分崩離析，無(wú)暇北顧，游牧民族突破勾注山防線乘機(jī)南進(jìn)。
北宋至今流傳的“楊家將”的故事，部分來(lái)自真實(shí)的歷史，這里一直是宋、遼對(duì)峙的前沿；靖康國(guó)恥，徽、欽二帝經(jīng)雁門(mén)關(guān)被擄出塞，雁門(mén)關(guān)上金兵誓師，大舉南進(jìn)，南宋納表進(jìn)貢，偏安一方。蒙元鐵騎則由此南下，席卷全國(guó)，統(tǒng)治未及百年，被朱明王朝逐出中原。自此，勾注山成為拱衛(wèi)京師的重要屏障，昔日的關(guān)外一變而為關(guān)內(nèi)，關(guān)內(nèi)一變而為關(guān)外。
清軍入關(guān)，版圖擴(kuò)大，勾注山才不再是民族碰撞融合的分界線。
今天的雁門(mén)關(guān)隧道，洞穿了大山，一出隧道，就可以看到連綿的烽燧、城堡、寨子。勾注山北麓，一左一右，新廣武、舊廣武兩座堡寨扼守進(jìn)入雁門(mén)關(guān)城的山口，高速公路還在此專(zhuān)門(mén)設(shè)立一個(gè)出口。這條進(jìn)出雁門(mén)關(guān)的道路，今天仍然是一條交通要道。
在明長(zhǎng)城的防御體系中，雁門(mén)關(guān)屬長(zhǎng)城九鎮(zhèn)之山西鎮(zhèn)（亦稱(chēng)太原鎮(zhèn)）所轄。由偏頭關(guān)、寧武關(guān)、雁門(mén)關(guān)構(gòu)成的山西鎮(zhèn)長(zhǎng)城防御體系，既有外長(zhǎng)城，也有內(nèi)長(zhǎng)城。
山西鎮(zhèn)（太原鎮(zhèn)）內(nèi)的長(zhǎng)城由內(nèi)外長(zhǎng)城兩部分構(gòu)成，外長(zhǎng)城在偏頭關(guān)丫角墩與大同鎮(zhèn)外長(zhǎng)城相接，沿黃河迤邐西進(jìn)，從偏關(guān)縣老牛灣開(kāi)始，一直到河曲縣陽(yáng)沔堡結(jié)束，前后共18個(gè)堡寨，隔河與榆林鎮(zhèn)長(zhǎng)城相望。
內(nèi)長(zhǎng)城則由偏關(guān)縣老營(yíng)堡開(kāi)始，一路向東，與雁門(mén)關(guān)相接，前后相連共計(jì)400多公里，與山西鎮(zhèn)外長(zhǎng)城構(gòu)成一個(gè)“丁”字型防御體系，外長(zhǎng)城稱(chēng)為“大邊”，內(nèi)長(zhǎng)城又被稱(chēng)為“二邊”，偏頭關(guān)、寧武關(guān)、雁門(mén)關(guān)合稱(chēng)為“山西三關(guān)”。
如果再把視野放大，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，山西鎮(zhèn)外長(zhǎng)城“大邊”與大同鎮(zhèn)長(zhǎng)城“大邊”相接，一路向東，內(nèi)長(zhǎng)城“二邊”經(jīng)寧武關(guān)、雁門(mén)關(guān)，又向北回折，內(nèi)外長(zhǎng)城最后在八達(dá)嶺居庸關(guān)會(huì)合，在明代的版圖上圍成一個(gè)完整的環(huán)形防御體系，這個(gè)環(huán)形防御體系分布著宣府、大同、山西三鎮(zhèn)。
這個(gè)防御體系非常龐大了，大到什么程度？從明初到明末，三鎮(zhèn)僅駐軍就達(dá)到十萬(wàn)余人，最少時(shí)期也在七八萬(wàn)之間，正面防線千余公里，縱深400多公里，外長(zhǎng)城北側(cè)，分布有數(shù)以千計(jì)的烽火臺(tái)，而內(nèi)長(zhǎng)城又有大同、朔州、宣府、代州等軍事重鎮(zhèn)和近百個(gè)城防堅(jiān)固的縣城及衛(wèi)所，軍堡、民堡星羅棋布，數(shù)目超過(guò)一萬(wàn)。這在古今中外的軍事史上怕也是絕無(wú)僅有的。
山西三關(guān)，與直接藩衛(wèi)京師的倒馬關(guān)、紫荊關(guān)、居庸關(guān)相呼應(yīng)，山西偏頭關(guān)、寧武關(guān)、雁門(mén)關(guān)被稱(chēng)為外三關(guān)，倒馬關(guān)、紫荊關(guān)、居庸關(guān)被稱(chēng)為內(nèi)三關(guān)。
勾注山上雁門(mén)關(guān)，此關(guān)如門(mén)，但并不是天然的門(mén)。在此設(shè)關(guān)，緣于山上有“陘”，“陘”，即徑，是山脈中斷處的峪口，如果沒(méi)有這些峪口山徑，翻越龐大的勾注山千難萬(wàn)難，而古代也沒(méi)有能力像今天一樣開(kāi)鑿一條洞穿山體的隧道。
勾注山上有西陘和東陘，是古代的兩條官道，分別位于雁門(mén)關(guān)東西兩側(cè)，除東西兩陘之外，勾注山還有20多條可供人行的山道，但東西兩陘的南北側(cè)山坡地勢(shì)較緩，山頂兩峰之間有足夠的寬度，所以成為溝通代州與朔州的主要通道。
唐代之前，西陘為主要通道，是為雁門(mén)古道，現(xiàn)在可以清晰看到曾有人工開(kāi)鑿的痕跡，兩山之間底部以石鋪路，從文字記載看，經(jīng)過(guò)戰(zhàn)國(guó)、漢代及唐代的人工開(kāi)鑿，直到明代，才將東陘作為主要通道，兩條古道一直并用，只不過(guò)，西陘的雁門(mén)古道彎多路險(xiǎn)，而東陘古道則平緩易行，但冬季結(jié)冰不易車(chē)馬通過(guò)。
有了山，有了陘，最后才有了關(guān)。陘為通途，關(guān)為險(xiǎn)阻，中國(guó)的古關(guān)隘莫不修筑在交通要沖，陘與關(guān)便成為一個(gè)矛盾的統(tǒng)一體。雁門(mén)關(guān)從周代開(kāi)始，先后被稱(chēng)為勾注塞、雁門(mén)塞、西陘關(guān)、東陘關(guān)、雁門(mén)關(guān)，但關(guān)城并不固定在一個(gè)地方。唐代之前，雁門(mén)關(guān)扼守西陘，即西陘關(guān)，唐代之后移至東陘隘口，兩個(gè)地方相距不到5公里。
古雁門(mén)關(guān)亦稱(chēng)西陘關(guān)，當(dāng)?shù)乜诳谙鄠鳛椤拌F裹門(mén)”——鐵裹門(mén)作為地名在萬(wàn)里長(zhǎng)城上并不少見(jiàn)，居庸關(guān)邊上有一個(gè)村子就叫鐵裹門(mén)，而外長(zhǎng)城河曲縣唐家會(huì)營(yíng)邊上的一個(gè)村子也叫鐵裹門(mén)，城垣高峻，險(xiǎn)要異常。
元明時(shí)期，雁門(mén)關(guān)舊關(guān)廢棄，新關(guān)又稱(chēng)為東陘關(guān)，關(guān)城為明代所筑，其形勢(shì)如顧炎武在《天下郡國(guó)利病書(shū)》中所形容“重巒疊巘，霞舉云飛，兩山對(duì)峙，其形如門(mén)，飛雁出其間”，所以此地又稱(chēng)為雁門(mén)峪口。較之鐵裹門(mén)，雁門(mén)峪口相對(duì)開(kāi)闊一些，大規(guī)模的建筑群落才得以展開(kāi)。這樣，雁門(mén)關(guān)有“雙關(guān)雙城”的布局。
外三關(guān)中，偏頭關(guān)與寧武關(guān)都是以城代關(guān)、亦關(guān)亦城，如果不加留意，幾乎無(wú)法分辨出它與普通的城池有什么區(qū)別，唯獨(dú)這雁門(mén)關(guān)，高踞山口。
雁門(mén)關(guān)城，由大磚城、石城、北門(mén)甕城和羅城組成。記得第一次上雁門(mén)關(guān)，當(dāng)時(shí)僅存大磚城和北門(mén)甕城，石城和羅城或坍圮，或殘破，現(xiàn)在基本原樣恢復(fù)。四城共同構(gòu)成雁門(mén)關(guān)關(guān)城格局，四城之間，由城墻連為一體，占地在一平方公里左右。
大磚城坐北朝南，上書(shū)“天險(xiǎn)”二字，亦稱(chēng)為天險(xiǎn)門(mén)，其上筑樓，名叫“雁樓”。這座體量龐大的城樓是雁門(mén)關(guān)的標(biāo)志性建筑。關(guān)門(mén)之外，為李牧祠。因?yàn)槔钅潦菤v史上第一位鎮(zhèn)守雁門(mén)關(guān)的大將。
與天險(xiǎn)門(mén)相對(duì)，是地利門(mén)，上有城樓，為“六郎廟”。關(guān)城之內(nèi)，點(diǎn)將臺(tái)、關(guān)署、校場(chǎng)、兵堡、糧倉(cāng)、武廟錯(cuò)落分布，在一平方公里不到的空間里，各式建筑有節(jié)奏地徐徐展開(kāi)，并不顯擁擠。
雁門(mén)新關(guān)北出10公里即為廣武口，與長(zhǎng)城相連，曾有重兵把守；南出10公里，再有南口寨，亦筑堡守衛(wèi)，南口與廣武之間，雁門(mén)關(guān)古道盤(pán)山而行，曲折蜿蜒；而古雁門(mén)關(guān)那一頭，北出10公里，為白草口，有常勝堡與六郎堡，出白草口，再有舊廣武城，均與長(zhǎng)城相連，南出10公里，則為太和嶺口，有太和嶺寨。
這樣，一個(gè)以新老雁門(mén)關(guān)為中心的龐大的軍事防御體系就呈現(xiàn)了出來(lái)，獨(dú)具匠心的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)直讓人嘆為觀止。
很多軍事要塞，也往往是交通要道。到了后來(lái)，后者的功能顯得更為重要。
清代統(tǒng)一長(zhǎng)城內(nèi)外，關(guān)城的軍事防御功能幾乎消失，但交通與經(jīng)濟(jì)功能反而凸顯了出來(lái)。天險(xiǎn)門(mén)外的李牧祠，兩根高聳入云的明代石旗桿保存完好，下有三通碑刻，是商家捐資修整雁門(mén)古道的花名冊(cè)，計(jì)有歸化、包頭、托克托、豐鎮(zhèn)、張家口、大同府、朔州府、寧武府、代州、廣武、陽(yáng)明堡、平遙、太谷、榆次、介休等幾十處商埠共700余家商號(hào)。
正因?yàn)橛羞@樣一個(gè)溝通南北的陸港碼頭，它強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)輻射功能在明清兩代發(fā)揮得淋漓盡致。南邊的代州、崞縣、五臺(tái)、定襄、忻州諸縣，北邊的應(yīng)縣、朔縣、山陰、渾源，甚至大同，其經(jīng)濟(jì)、文化和社會(huì)發(fā)展，與雁門(mén)關(guān)有著密不可分的關(guān)系。
以代州為例，清代的代州境內(nèi)有商戶700余家，從業(yè)者3000余人，分布于州城以及州城周邊的四大商鎮(zhèn)之中，而這些商鎮(zhèn)無(wú)一例外都是雁門(mén)關(guān)長(zhǎng)城體系中屯兵防守的堡寨。而與經(jīng)濟(jì)繁榮相匹配的文化繁榮，更是一部值得大書(shū)特書(shū)的歷史。代州一城，人文薈萃，世家大族云集。代州一縣，明代就有中舉者162人，中進(jìn)士46人；代州馮氏一門(mén)，明清兩代共出過(guò)進(jìn)士18人，舉人55人，清代和民國(guó)年間，馮氏共有132人擔(dān)任各級(jí)官員，其中不乏閣臣、督撫、將軍。
從五千多年前起自新疆和田，出天山經(jīng)陰山南麓越過(guò)大草原，進(jìn)入山西北部的玉石之路，一直到清代和民國(guó)初年由江南經(jīng)中原入山西輸往內(nèi)外蒙古，抵達(dá)中俄邊貿(mào)口岸恰克圖的茶葉之路，雁門(mén)關(guān)不僅僅是一個(gè)咽喉要道，而且也是一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。
事實(shí)上，從漢到唐，從明到清，雁門(mén)關(guān)都曾開(kāi)關(guān)設(shè)市，它作為一個(gè)重關(guān)營(yíng)壘的同時(shí)，也是一個(gè)商貿(mào)發(fā)達(dá)所在，承擔(dān)著非常重要的陸港碼頭重任。
（責(zé)任編輯：盧相汀）
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