最近體驗(yàn)了一種節(jié)水的自助式洗車，車開進(jìn)一個(gè)大“盒子”清洗，3分鐘后就清清爽爽地出來(lái)。而且，用的是再生水，回收過(guò)濾后還能反復(fù)用。折下來(lái)，每次洗車也就耗水20升左右。
如果直接用傳統(tǒng)的自來(lái)水高壓水槍噴水式洗車，一次用水量大約80升，直接用水管沖，則耗水更多。洗車用水循環(huán)利用，能省下不少水。
洗車行業(yè)歷來(lái)是“吃水大戶”。全國(guó)目前汽車保有量已有2.4億輛，按半個(gè)月洗一次車的頻率，一年光是洗車要用掉的水就數(shù)量驚人。一方面是不斷增長(zhǎng)的汽車保有量，一方面是日益緊張的水資源。如何解決好這對(duì)矛盾？
節(jié)水洗車，政策的引導(dǎo)相當(dāng)關(guān)鍵。作為“第二水源”的再生水用于洗車，可以說(shuō)適得其所。一些地方在提高再生水洗車的利用率方面做出了不少努力。以北京為例，使用自來(lái)水與再生水，商家要繳納的水費(fèi)單價(jià)最高差距可達(dá)百余倍。有了這價(jià)格杠桿的撬動(dòng)，相比于大部分城市，北京洗車業(yè)再生水的利用率還是比較高的。哪怕使用自來(lái)水，也要求循環(huán)省著用。當(dāng)然有些不規(guī)范的洗車點(diǎn)出于種種考慮私接居民自來(lái)水，不建水循環(huán)使用設(shè)施。不過(guò)這些問(wèn)題，靠加強(qiáng)執(zhí)法力度是可以大幅度減少的。
技術(shù)的創(chuàng)新也為節(jié)水洗車提供了新的可能。改進(jìn)洗滌劑、霧化水洗車、微水洗車……這些方式盡管各有優(yōu)劣，但是都比傳統(tǒng)洗車方式明顯節(jié)水。商家也在市場(chǎng)中不斷投石問(wèn)路，努力探索出消費(fèi)者可接受、商家能盈利的模式。
當(dāng)然，沒(méi)有公眾的支持，節(jié)水洗車肯定難以推廣。有的人總覺(jué)得再生水洗車不夠干凈。事實(shí)上，只要是正規(guī)供應(yīng)的再生水，洗車完全沒(méi)有問(wèn)題。推廣節(jié)水措施，提高公眾的環(huán)保素養(yǎng)很重要。另外，經(jīng)濟(jì)杠桿也是“神助攻”，物美價(jià)廉有誰(shuí)會(huì)不喜歡呢？
水德含和，變通在我。凈化過(guò)的廢水用來(lái)洗車，剛好物盡其用。對(duì)于自然資源的消耗，勿忘“合理”二字。節(jié)水洗車，也可以成為我們環(huán)保生活方式中的一部分。（《人民日?qǐng)?bào)》黃碧梅）
（責(zé)任編輯：李冬梅）
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