財聯社6月23日訊（記者 張屹鵬）在“價格戰(zhàn)”常態(tài)化、“馬太效應”愈發(fā)明顯的當下，新一輪造車潮正悄然開啟。
距“貨拉拉汽車中國總部”項目官宣三年后，貨拉拉終于推出了首款整車產品。貨拉拉多拉汽車官方賬號近日發(fā)布多拉汽車內飾圖片及信息，其在配備多功能方向盤、60W快充接口、雙手機支架的同時，針對貨運跑單設計有25處儲物空間。在此之前，貨拉拉多拉汽車相關賬號已多次進行了車型預熱。
有消息稱，這款或定名“多拉八方”將由長安代工生產。在4月公布的第394批新車申報目錄中，一款生產企業(yè)為長安跨越的純電動廂式貨車赫然在列，其尾部掛有“長安汽車”、“多拉八方”等標識。
截至發(fā)稿，貨拉拉相關負責人未接聽電話。
早在2022年，貨拉拉便“低調宣布”跨界造車計劃，彼時的中國西部國際投資貿易洽談會集中簽約活動上，“貨拉拉汽車”項目成為主角——貨拉拉汽車中國總部項目總投資105億元，擬在重慶高新區(qū)直管園范圍內設立汽車中國總部，布局建設整車研究院、智能網聯中心、供應鏈及大制造協同中心等。而發(fā)布前述車型預熱文章的賬號認證為“貨拉拉多拉汽車”，認證主體為“北京吉車科技有限公司”，商標保護為“貨拉拉”。
此外，由貨拉拉汽車服務有限公司100%持股的重慶多拉新能源汽車科技有限公司2022年5月注冊成立，經營范圍包括許可項目：小微型客車租賃經營服務、新能源汽車整車銷售等。今年5月、6月，重慶多拉新增南昌、無錫、天津等多家業(yè)務關聯分公司。
進入6月后，關于跨界、重啟造車的案例還不止于此。
寶能汽車否認清算解散、透露近期將有新車上市幾日后，有市場消息稱，寶能汽車已完成對威馬汽車的收購，目前正處于生產資質等資產交接環(huán)節(jié)中。在寶能汽車綜合展廳內，除旗下自有產品悠寶利A3外，兩臺威馬展車也同步進駐；更早些時候，名為“金魚汽車”的河南本土新造車企業(yè)宣布，計劃未來三年推出多款車型并制訂了“年銷20萬輛”的目標。“2026年將推出兩款車型，目標銷量5萬臺，2027年計劃推出3款車型，目標銷量10萬臺，2028年目標銷量20萬臺?！苯痿~汽車表示。
業(yè)界普遍認為，借助已成熟產業(yè)鏈進一步搶占未飽和市場，從而提高公司市值、競爭力及盈利點，是新一輪造車潮出現的主要原因。
貨拉拉于4月更新的招股書顯示，2024年，貨拉拉全球交易總額達111.37億美元，同比增長18.3%。貨拉拉在全球的平均月活商戶達1670萬個，平均月活司機達170萬名。作為全球平均月活商戶最多的物流交易平臺之一，貨拉拉平臺車輛多來自于司機自有、第三方租賃公司，此背景之下，通過代工形式、借力重慶成熟汽車產業(yè)鏈優(yōu)勢造車或將成為貨拉拉新的重要盈利點。
“新入局者可以最大化利用現有產業(yè)鏈、供應鏈的完善與成熟，少踩很多坑、少走很多彎路。不過，當下市場的挑戰(zhàn)與競爭完全不同于‘蔚小理’誕生的那些年，市場用戶沉淀、智能化等方面數據積累將成為這些‘新人’的最大短板?！庇袠I(yè)內人士分析表示。
（責任編輯：蔡文斌）
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