智己汽車首款量產(chǎn)車型智己L7于今年上海車展期間開啟預(yù)訂，天使輪版車型的預(yù)售價(jià)格為40.88萬元，最快有望于年底上市交付。近期，該車于中國(guó)汽研重慶風(fēng)洞中心完成了風(fēng)洞認(rèn)證測(cè)試。結(jié)果顯示，智己L7的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.21Cd，躋身量產(chǎn)車全球前三頂尖水準(zhǔn)，比肩百萬級(jí)豪車。
在設(shè)計(jì)之初，智己L7就以超低風(fēng)阻作為核心目標(biāo)。車頂采用水滴邊沿曲線設(shè)計(jì)，運(yùn)用仿真計(jì)算機(jī)計(jì)算出最佳空氣動(dòng)力學(xué)夾角：25.9度前風(fēng)窗傾角+16度尾窗頂夾角，配合1482mm的低車身，實(shí)現(xiàn)了低趴、順暢的低風(fēng)阻設(shè)計(jì)思路。新車在多個(gè)位置采用了空氣動(dòng)力學(xué)部件，如主動(dòng)式進(jìn)氣格柵、空氣動(dòng)力學(xué)輪圈、與尾翼融為一體的空氣動(dòng)力學(xué)尾燈。在車身底部，全覆蓋式的空氣動(dòng)力學(xué)底護(hù)板細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)源于高爾夫(|詢價(jià))球表面氣動(dòng)原理，擁有排布規(guī)則的氣動(dòng)槽，行駛中有效改善底部氣流，降低行駛阻力。
智己汽車 智己L7
智己L7配備了IM智慧燈光系統(tǒng)，由260萬像素的DLP數(shù)字投影大燈與5000+顆LED 的ISC像素化交互信號(hào)燈組成，可進(jìn)行燈語互動(dòng)。新車還提供智能無框電吸門，電吸門距離8mm開始啟動(dòng)電吸功能，自動(dòng)吸合直到完全關(guān)閉。場(chǎng)景感應(yīng)智慧自動(dòng)門再用戶接近時(shí)會(huì)自動(dòng)打開，上車踩剎車自動(dòng)關(guān)門，同時(shí)還能智能自動(dòng)判斷開門時(shí)機(jī)和角度，提前預(yù)警。隱藏式感應(yīng)門把手：提升科技感和登車儀式感的同時(shí)，令車輛側(cè)面視覺更加簡(jiǎn)潔，也有助于降低風(fēng)阻和風(fēng)噪。
智己L的車身尺寸長(zhǎng)、寬、高分別為5098*1960*1482mm，軸距達(dá)到3100mm。前風(fēng)擋夾角僅有25.9度，加上流線溜背式的設(shè)計(jì)，為該車帶來極其出色的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。20英寸鋒銳撞色運(yùn)動(dòng)輪圈進(jìn)一步提升了視覺穩(wěn)定性和運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，用戶還可以選配21英寸運(yùn)動(dòng)鍛鋁輪圈，采用更纖細(xì)的輪輻設(shè)計(jì)，重量也更輕。剎車系統(tǒng)采用Brembo四活塞固定式卡鉗，前后均采用19寸剎車盤，配備倍耐力P ZERO高性能靜音輪胎。
智己L7的方向盤選用來自德國(guó)巴伐利亞天然牧場(chǎng)的Nappa牛皮，經(jīng)過輕微涂飾而沒有過分的打磨和壓花，采用雙拼工藝和特殊縫線包覆，在視覺效果上給予用戶高級(jí)定制感。全車座椅由Tuscana高級(jí)皮質(zhì)包裹，表面采用漸變打孔工藝。新車配備了39英寸巨幅智慧場(chǎng)景屏，屏幕的分辨率達(dá)到4320X720（4K）和1920X720（2K）,12.8英寸AMoleD超算中樞屏分辨率達(dá)1888X1728。此外，全車共擁有22個(gè)揚(yáng)聲器，音響功放功率達(dá)到1120W。
智己L7搭載了IM AD完全自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，在國(guó)家法規(guī)允許和高精地圖開放的情況下，可實(shí)現(xiàn)通勤全場(chǎng)景智能輔助駕駛體驗(yàn)，包含遙控移車、遠(yuǎn)程召喚、記憶泊車、代客泊車、紅綠燈啟停、領(lǐng)航輔助、超級(jí)輔助駕駛。新車還配備了IM AD硬件視覺感知系統(tǒng)架構(gòu)，擁有32個(gè)高性能感知硬件，NVIDIA Xavier芯片、12顆高精度攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波傳感器、軍工級(jí)超高精度慣導(dǎo)、高精地圖以及 V2X車端技術(shù)。
智己L7搭載瞬態(tài)響應(yīng)高扭雙電軸以及智能四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率為400kW（544馬力），峰值扭矩達(dá)到700Nm，百公里加速時(shí)間僅需3.9秒，分時(shí)四驅(qū)在不需要大動(dòng)力輸出時(shí)，可調(diào)整為兩驅(qū)模式。新車配備了93kWh電池，CLTC續(xù)航里程達(dá)615km。此外，智己L7配備了雙叉臂式前懸架五連桿式后懸架，毫秒級(jí)電控CDC智能減震器，以及ZF第二代AKC后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)雙向共12度轉(zhuǎn)向。
編輯點(diǎn)評(píng)：嵐圖的成功讓我們明白，原來傳統(tǒng)車企一旦下定決心轉(zhuǎn)型，還是很快就能完成“大象轉(zhuǎn)身”的，并沒有想象中那么難。而在嵐圖之后，最讓人期待的就是智己了，上汽聯(lián)手阿里巴巴打造的高端智能電動(dòng)車，能否一鳴驚人？至少從智己L7的產(chǎn)品力來看，還是很有希望的。
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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