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對(duì)此，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)分析，6月，車市進(jìn)入淡季，芯片短缺對(duì)汽車產(chǎn)能和批發(fā)量有直接影響，不少?gòu)S家放緩生產(chǎn)節(jié)奏，提前進(jìn)入高溫休假，并放寬對(duì)經(jīng)銷商提車量的考核，經(jīng)銷商絕對(duì)庫(kù)存水平進(jìn)一步下降；但同時(shí)，為了沖擊半年度目標(biāo)，6月經(jīng)銷商也適度被動(dòng)補(bǔ)庫(kù)存；此外，經(jīng)銷商熱銷車型緊缺，交付時(shí)間無(wú)法確定，導(dǎo)致消費(fèi)者購(gòu)車延后或取消訂單，經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)有所下降。

具體來(lái)看，從分指數(shù)情況看：6月庫(kù)存、市場(chǎng)需求、平均日銷量指數(shù)降幅較深，從業(yè)人員、經(jīng)營(yíng)狀況指數(shù)與上月基本相當(dāng)。經(jīng)銷商持續(xù)消化庫(kù)存，總體庫(kù)存量進(jìn)一步下降，市場(chǎng)需求指數(shù)和平均日銷量指數(shù)大幅回落，既有芯片短缺帶來(lái)的供給層面原因，也有汽車消費(fèi)淡季需求不足的影響。

從區(qū)域指數(shù)情況看：6月全國(guó)總指數(shù)為56.1%，北區(qū)指數(shù)為54.5%，東區(qū)指數(shù)為56.8%，西區(qū)指數(shù)為54.6%，南區(qū)指數(shù)為60.0%。南方地區(qū)由于進(jìn)入梅雨季節(jié)，再加上廣州、佛山、深圳等地疫情復(fù)發(fā)，南區(qū)庫(kù)存預(yù)警指數(shù)顯著上升。

從分品牌類型指數(shù)看：6月進(jìn)口/豪華品牌指數(shù)、主流合資品牌指數(shù)、自主品牌指數(shù)環(huán)比上升。

展望7月，山東、重慶、河南等地紛紛開(kāi)展汽車下鄉(xiāng)巡展活動(dòng)，上海、海南等地則出臺(tái)了促汽車消費(fèi)政策，加之各地方小型車展的陸續(xù)舉辦，或?qū)⒐餐苿?dòng)7月的汽車消費(fèi)熱情。但同時(shí)，暑假期間在校學(xué)生及家庭出游增加，經(jīng)銷商客流及成交量將受到影響；此外，芯片短缺持續(xù)，對(duì)終端市場(chǎng)產(chǎn)生一定影響，供給結(jié)構(gòu)矛盾和市場(chǎng)需求不足，導(dǎo)致銷量進(jìn)一步下降，經(jīng)銷商保價(jià)力度持續(xù)加強(qiáng)。綜合以上因素，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)7月汽車銷量環(huán)比6月將下降5%左右。

對(duì)于下半年走勢(shì)，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)認(rèn)為如果下半年芯片短缺問(wèn)題緩解，那么廠家將加快生產(chǎn)節(jié)奏，批發(fā)量目標(biāo)也將提升，由此預(yù)計(jì)經(jīng)銷商下半年庫(kù)存水平將明顯上升。（郭躍）