2005年1月，臨危受命的史登科打出的第一張牌，就是讓國(guó)產(chǎn)寶馬3系、5系狂降5萬-10萬元。當(dāng)時(shí)，寶馬的這一舉措同樣遭到諸多質(zhì)疑。
16年后，歷史或?qū)⒅匮?。此次?guó)產(chǎn)BMW iX3大幅官降，短期來看，只是寶馬提振銷量的應(yīng)急之舉。但是，如果從“謀全局、利長(zhǎng)遠(yuǎn)”的角度看，這會(huì)不會(huì)是高樂為寶馬在中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)精心布下的一盤大棋局呢？
上周三（1月27日），寶馬官方發(fā)布聲明稱，自2021年1月28日起，旗下BMW iX3的建議零售價(jià)下調(diào)7萬元。其中，創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX3領(lǐng)先型建議零售價(jià)為39.99萬元，創(chuàng)新純電動(dòng)BMW iX3創(chuàng)領(lǐng)型建議零售價(jià)為43.99萬元。在新建議零售價(jià)生效的同時(shí)，此前已成功購(gòu)買該款車型的客戶可獲得相應(yīng)補(bǔ)償。
作為寶馬首款國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)車型，BMW iX3于2020年11月正式上市。短短兩個(gè)月時(shí)間，寶馬便打出了高檔車品牌最忌諱的“降價(jià)牌”。此舉在業(yè)界引發(fā)不小的爭(zhēng)議和擔(dān)憂，有報(bào)道甚至斷言，“面對(duì)特斯拉以及新勢(shì)力車企的圍剿，寶馬率先舉起了白旗”。
事實(shí)果真如此嗎？歷史總是驚人的相似。這不禁讓人想起整整16年前（2005年1月），剛剛來中國(guó)合資的寶馬正是通過對(duì)國(guó)產(chǎn)寶馬3系、5系的大幅降價(jià)，迅速打開市場(chǎng)的。
2003年10月起，寶馬3系、5系先后國(guó)產(chǎn)。但是，2004年，寶馬在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)卻不升反降。當(dāng)年，寶馬在華銷售汽車15480輛，比上一年下降16%。
寶馬集團(tuán)的緊急調(diào)整及時(shí)、果斷、有效，一方面在組織構(gòu)架上設(shè)立寶馬大中華區(qū)，給予更大的自主權(quán)；另一方面調(diào)兵遣將，更換了寶馬在中國(guó)市場(chǎng)的“主官”。隨后，臨危受命的寶馬大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官史登科打出的第一張牌，就是讓國(guó)產(chǎn)寶馬3系、5系狂降5萬-10萬元。當(dāng)時(shí)，寶馬的這一舉措同樣遭到諸多質(zhì)疑。
后來的事實(shí)證明，寶馬的選擇和史登科的決斷是正確的。數(shù)據(jù)顯示，2005年，寶馬在中國(guó)銷量躍升至23595輛，大幅增長(zhǎng)52.4%，其中華晨寶馬銷量為15300輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)76.7%。從此，寶馬在中國(guó)市場(chǎng)一路狂飚，從高檔車市場(chǎng)的跟隨者，到最近三年蟬聯(lián)高檔車市場(chǎng)第一。不能不說的是，在推動(dòng)寶馬在中國(guó)市場(chǎng)可持續(xù)發(fā)展的同時(shí)，寶馬中國(guó)還培養(yǎng)了段建軍、陸逸、朱力威、劉智、邵賓、朱江、梅曉群等一大批本土化營(yíng)銷精英。
16年后，歷史或?qū)⒅匮?。此次?guó)產(chǎn)BMW iX3大幅官降，短期來看，只是寶馬提振銷量的應(yīng)急之舉。但是，如果從“謀全局、利長(zhǎng)遠(yuǎn)”的角度看，這會(huì)不會(huì)是寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂為寶馬在中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)精心布下的一盤大棋局呢？
不久前，高樂多次在公開場(chǎng)合強(qiáng)調(diào)，“中國(guó)是寶馬集團(tuán)在全球的創(chuàng)新中心和新能源生產(chǎn)基地，我們將加速?gòu)摹袊?guó)制造’到‘中國(guó)創(chuàng)造’的轉(zhuǎn)型”。
作為率先布局插電式混合動(dòng)力市場(chǎng)的先驅(qū)，寶馬已然在該細(xì)分市場(chǎng)取得了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。2020年，寶馬在中國(guó)共交付約3萬輛插混新能源汽車，在中國(guó)高檔插電式混合動(dòng)力細(xì)分市場(chǎng)占據(jù)了超過一半的市場(chǎng)份額。相比之下，在純電動(dòng)車領(lǐng)域，寶馬在去年廣州車展上剛剛打響產(chǎn)品投放的“第一槍”——國(guó)產(chǎn)BMW iX3。數(shù)據(jù)顯示，去年12月，BMW iX3的銷量?jī)H857輛。為了迅速打開市場(chǎng)，寶馬對(duì)國(guó)產(chǎn)BMW iX3進(jìn)行大幅降價(jià)，讓其回歸到更加務(wù)實(shí)和符合市場(chǎng)行情的位置上。
據(jù)悉，面對(duì)潛力巨大的電動(dòng)車市場(chǎng)，寶馬還將開啟新一輪的產(chǎn)品攻勢(shì)。根據(jù)規(guī)劃，到2023年，寶馬的新能源車型將擴(kuò)大至25款，其中一半以上將是純電動(dòng)車型；至2021年底，寶馬集團(tuán)計(jì)劃在全球提供五款全電動(dòng)汽車：BMW i3、MINI Cooper SE、BMW iX3、BMW i4和BMW iNEXT。聚焦中國(guó)市場(chǎng)，寶馬在2021年將推出純電動(dòng)車型BMW iX和BMW i4。為了給后續(xù)產(chǎn)品奠定良好的市場(chǎng)基礎(chǔ)，寶馬同樣需要BMW iX3迅速打開市場(chǎng)。
顯然，由高樂主導(dǎo)的對(duì)國(guó)產(chǎn)BMW iX3的大幅降價(jià)，或?qū)⒃俣壬涎菔返强飘?dāng)年大幅官降的精彩大戲，讓我們對(duì)寶馬電動(dòng)車銷量快速增長(zhǎng)充滿期待之余，更期待它給中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)帶來全新的氣象。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 王躍躍）
（責(zé)任編輯：蔡文斌）
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