美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月7日，因柴油車排放造假事件，大眾汽車集團(tuán)前北美高管奧利弗·施密特（Oliver Schmidt）在美國(guó)被判處七年監(jiān)禁和40萬美元罰款，這是“排放門”事件發(fā)酵至今，大眾集團(tuán)員工遭受的最嚴(yán)厲懲罰。
現(xiàn)年48歲的施密特在今年8月份承認(rèn)了兩起陰謀欺詐，違反美國(guó)“清潔空氣法”的重罪指控。地方法院法官肖恩·考克斯（Sean Cox）做出了對(duì)施密特的判決。此外，施密特還涉嫌協(xié)助和慫恿電匯欺詐，以上三項(xiàng)指控均被認(rèn)定。
施密特是八位大眾汽車北美的前任工程師或高級(jí)管理人員之一，他們被控在大眾柴油車排放造假中，扮演了“關(guān)鍵先生”的角色。相比之下，與調(diào)查人員早期合作的前大眾北美工程師詹姆斯-梁，被判處有期徒刑40個(gè)月。
在美國(guó)地方法院法官的邏輯中，作為大眾汽車北美負(fù)責(zé)環(huán)保和排放的技術(shù)負(fù)責(zé)人，施密特的監(jiān)督和職責(zé)至關(guān)重要。“他絕對(duì)是一個(gè)關(guān)鍵人物。”法官說，“在我看來，他是一個(gè)掩蓋事實(shí)真相的重要陰謀者。作為高級(jí)管理者，應(yīng)該去解決問題，而不是隱瞞?！?/p>
更為嚴(yán)重的是，法官認(rèn)為施密特有意誤導(dǎo)和欺騙政府官員，積極參與破壞證據(jù)，對(duì)誠(chéng)信的經(jīng)濟(jì)制度造成犯罪，“攻擊和破壞了我們的經(jīng)濟(jì)體系基礎(chǔ)，對(duì)經(jīng)濟(jì)體系的信任產(chǎn)生了破壞?！?/p>
在判決之前，一個(gè)緊張而含淚的施密特公開閱讀了一封“悔恨書”，他感謝家人和朋友的支持，并說在等待判決期間一直睡不著覺。他還承認(rèn)，試圖在美國(guó)利用自己的私人關(guān)系，蒙蔽監(jiān)管。
經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)此前曾編譯報(bào)道，施密特上周曾給考克斯法官致信，承認(rèn)其在2015年夏季開始了解到“排放造假”。施密特在信中說，他獲得了大眾管理層和“高級(jí)律師”的批準(zhǔn)，通過一定的“腳本或談話要點(diǎn)”，回避和欺瞞調(diào)查機(jī)構(gòu)的質(zhì)詢。
“遺憾的是，我同意遵循它，”施密特寫道?！笆潞罂磥?，我應(yīng)該不理會(huì)（大眾集團(tuán)方面）給予的指示”，并承認(rèn)“大眾柴油機(jī)有一個(gè)失敗的排放裝置，并已經(jīng)作弊了近十年?！?/p>
2014年4月，施密特被告知西弗吉尼亞大學(xué)的獨(dú)立測(cè)試發(fā)現(xiàn)，大眾柴油車的實(shí)際排放量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了聯(lián)邦標(biāo)準(zhǔn)。
截至目前，大眾集團(tuán)因?yàn)椴裼蛙嚺欧旁旒偈录?，已造成?shù)十億美元的損失，該丑聞隨后也涉及到大眾及其他車企在歐洲的柴油車。當(dāng)被問到對(duì)施密特的判決發(fā)表評(píng)論時(shí)，一位大眾發(fā)言人通過電子郵件發(fā)出以下聲明：“大眾汽車?yán)^續(xù)配合司法部進(jìn)行個(gè)人行為調(diào)查，但對(duì)任何個(gè)案進(jìn)行評(píng)論是不合適的?！?/p>
今年8月份，大眾品牌負(fù)責(zé)人赫伯特·迪斯（Herbert -Diess）向媒體表示，柴油排放丑聞已成為品牌歷史的一部分，每個(gè)人都應(yīng)記住，這是一個(gè)非常大的丑聞。（黃春棉 編輯）
（責(zé)任編輯：梁艷）
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