當沃爾沃汽車被吉利汽車收購之后，這個經(jīng)典的商業(yè)收購案例，幾乎轟動了全球的金融機構(gòu)，正是這樣的小魚吃大魚的案例，成就了吉利汽車，也在一定程度上成全了沃爾沃。目前在吉利汽車的領(lǐng)導下，沃爾沃的降價幅度非常之高，但如此大的優(yōu)惠幅度對這一北歐豪華品牌的品牌影響力創(chuàng)傷是不小的，雖然它的銷量是與日俱增，整體的上升趨勢非常明朗，但是用品牌力的下降來換銷量的提升是很不明智的。現(xiàn)在新款XC40已經(jīng)上市，看看這款車型能否改變沃爾沃現(xiàn)在的市場地位。
XC40先期以進口形式銷售
筆者從經(jīng)銷商處了解到，沃爾沃全新緊湊型SUV——XC40已經(jīng)正式上市銷售，售價32.18萬-41.18萬元，匹配的是2.0T低功率和高功率發(fā)動機。國產(chǎn)版有望在明年年初正式上市，屆時可能會增加1.5T三缸發(fā)動機車型，售價也可能打進20萬元以內(nèi)。據(jù)了解，沃爾沃XC40首先以進口的形式引入國內(nèi)市場。
先期上市的進口版XC40會提供R-Design和Momentum兩種風格。XC40設(shè)計上的一些小細節(jié)體現(xiàn)了沃爾沃品牌帶來的高貴感，高配車型配備了Harman/Kardon音響系統(tǒng)，13個揚聲器搭配獨特的空氣揚聲器“AIR WOOFER”技術(shù)，將低音揚聲器位置從前門板內(nèi)側(cè)移到擋風玻璃外，既能帶來更好的聲場效果，又為車內(nèi)提高了空間利用率，一舉兩得。內(nèi)飾板能選裝哥德堡地圖紋理飾板，這個飾板很有新意，因為哥德堡正是沃爾沃總部的所在地，希望這個設(shè)計能在國產(chǎn)版本得以保留。
27.98萬元能買沃爾沃S90
筆者了解到，國產(chǎn)新款沃爾沃S90正式上市，售價區(qū)間為37.98萬-55.18萬元。目前部分經(jīng)銷商S90車型的優(yōu)惠力度相當大，達到了10萬元，而且購車還提供50%購置稅補貼，可以說這個價格讓很多考慮邁騰的消費者都開始將目光轉(zhuǎn)移到了沃爾沃S90上，門檻降低了不少。新車針對部分車型配置進行了調(diào)整，老款T4智遠版由T5智逸版取代，細節(jié)上暫無大的變化。
S90原本的銷量雖然穩(wěn)定，但市場表現(xiàn)依然不理想，這次大幅度的優(yōu)惠可以讓銷量更上一層樓，但我擔心的是降低了售價相當于降低了檔次，品牌影響力肯定會有所下降。糟糕的減震和發(fā)動機噪音及昂貴的維修費用，令本身品牌影響力與BBA有一定的差距，現(xiàn)在又大幅優(yōu)惠，不知道沃爾沃用這種方法來換銷量的提升是否劃算。
值得一提的是，沃爾沃S90 T8 3座榮譽版插電混動車型已經(jīng)上市，售價為108.8萬元，目前由于剛上市不久暫無優(yōu)惠政策。筆者認為，這款3座插電混動的頂配S90定價偏高，而且由于品牌影響力的不足可能吸引不了一眾商務人士，可能部分低調(diào)內(nèi)斂的老板才是它的客戶群體，畢竟100萬元已經(jīng)可以將BBA的豪華車型購入囊中了。
主力車型價格下調(diào)還優(yōu)惠
筆者了解到，2019款沃爾沃XC60車型現(xiàn)已上市，新車繼續(xù)推出T4、T5和T8三種動力共計8款車型，售價區(qū)間為36.99萬-60.99萬元。而相比老款車型，此次上市的2019款車型僅對標配及選配項目進行了微調(diào)，并針對部分車型增加了新的車身顏色、輪圈樣式等。現(xiàn)在部分門店對2019款XC60都有不小的優(yōu)惠幅度，低配車型優(yōu)惠4萬元，最低32.99萬元起售。中高配T5四驅(qū)智遠版官方指導價42.99萬元，部分門店例如北京百旺沃瑞這款車型優(yōu)惠幅度達到了7.5萬元，可以說沃爾沃的優(yōu)惠力度應該是同級別最大的了。而且如果分期購車的話，還贈送兩年的保險，沃爾沃XC60的起點越來越低了。
大型SUV銷量慘淡
2018款沃爾沃XC90，是自2016年新一代XC90推出后的一次年度改款車型，不過新車在外觀和內(nèi)飾上并沒有多大改變，主要還是在配置上做些調(diào)整。動力上，雖然全系搭載都是同一款2.0T四缸發(fā)動機跟8AT的變速箱，但卻有T5、T6兩個版本，T5版本是普通的渦輪增壓版本，最大馬力254HP；T6版本則是渦輪增壓+機械增壓版本，最大馬力320HP。關(guān)稅調(diào)整后，XC90全系售價區(qū)間在63.68萬-86.68萬元間。就頂配車型來看，官方售價降低了7萬元，而且現(xiàn)在經(jīng)銷商的優(yōu)惠最高達到了15萬元，例如T6 7座款最低54.8萬元起售，可以說沃爾沃的品牌影響力已經(jīng)徹底離開了一類豪華車的陣營，降低門檻逐漸向家用靠攏。
V90 CC優(yōu)惠幅度不大
作為一款中大型豪華旅行車，V90 Cross Country的競爭對手是A6L Allroad Quattro、寶馬5系旅行等車型，44.68萬元的官方指導起售價并沒有太大的競爭力。但目前由于關(guān)稅的調(diào)整，指導價降了4萬元，部分經(jīng)銷商還有2萬-3萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，優(yōu)惠幅度相較于同門其他車型來說并不大。
筆者通過官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計，沃爾沃在今年上半年全球總計銷量達到了317629輛，同比增長14.4%，創(chuàng)造品牌歷史新高?？梢钥闯?，大幅度降價對于銷量的提升非常明顯，但在中國市場，沃爾沃的品牌影響力離BBA越來越遠。大幅度降價，靠價格錯位競爭的方式來提升銷量的行為是一把雙刃劍，通過大幅度的優(yōu)惠換取銷量已經(jīng)說明這款產(chǎn)品無法達到廠商預想的高度。而且沃爾沃車主所反映的“只有修的時候才有了豪華車車主的感覺”的問題，雖然是一句玩笑話，但也的的確確把沃爾沃當下品牌定位和維修費用不對等的情況體現(xiàn)了出來。沃爾沃如果想在華重回巔峰，不光要考慮價格、銷量、品牌力等問題，還要考慮自身的定位，不要忘記自己北歐豪華車的尊貴血統(tǒng)。（文并圖/ 陳正忠）
（責任編輯：李冬梅）
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