據(jù)新華社電 德國《明鏡》周刊近日爆料，德國汽車制造商大眾、奧迪、寶馬、保時捷和戴姆勒自上世紀90年代以來結成卡特爾，在研發(fā)、生產等領域私下串通，操縱定價，欺瞞零件供應商和消費者。這一行業(yè)丑聞已經引起德國聯(lián)邦反壟斷局和歐盟委員會的注意。如果報道屬實，這些車企各自將面臨近百億歐元的罰款。
《明鏡》21日援引一份內部文件報道，過去20多年間，上述5家巨頭曾指使200多名高管和員工結成60多個工作小組，他們私下串通的內容大到技術、成本、供應商，小到柴油排放處理系統(tǒng)。
報道說，2015年曝出“排放門”丑聞的大眾集團最先向監(jiān)管部門報告這一情況，《明鏡》從大眾方面獲取到一份相關內部文件。
這份文件顯示，這5家企業(yè)私下討論的細節(jié)非常具體，甚至包括柴油車尾氣處理液儲存罐的尺寸問題。報道稱，為了給利潤更大的揚聲器系統(tǒng)騰空間，這些車企協(xié)商把儲存罐的尺寸改小。
這一獨家爆料令丑聞頻出的德國汽車業(yè)再次蒙上陰影。24日，大眾、寶馬和戴姆勒的股價應聲下跌，跌幅均超過2％。
寶馬汽車公司23日發(fā)表聲明否認與同行進行行業(yè)壟斷。戴姆勒公司則稱，他們并未違反競爭法。大眾集團尚未作出回應。
歐盟反壟斷最高機構歐盟委員會22日表示，已經獲悉相關信息，正在對此進行評估，“現(xiàn)階段進行揣測為時過早”。
法新社報道，這件丑聞還未被德國監(jiān)管機構和歐盟正式列入調查，如果情況查明屬實，理論上他們面臨多達企業(yè)十分之一收入的罰款。按照他們去年的營收計算，這筆數(shù)目接近500億歐元。
（責任編輯：梁艷）
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