國(guó)航今年新招飛行學(xué)員816名 最高分學(xué)員高考得了650分
國(guó)航今年在京招收的93名學(xué)員中包括8名女學(xué)員 攝影/付薇
飛行員最需要具備什么素質(zhì)？女飛行員應(yīng)該選擇波音機(jī)型還是空客機(jī)型？北航飛行員食堂飯菜是否可口？
在國(guó)航昨日為新招收的百余名“未來(lái)機(jī)長(zhǎng)”舉行的“天空第一課”上，這些大家感興趣的問題都由資深飛行教員給出了答案。
昨日上午，中國(guó)國(guó)際航空公司今年在京招收的百余名“未來(lái)機(jī)長(zhǎng)”，在國(guó)航北京總部上了“天空第一課”。這是國(guó)航將安全關(guān)口前移，從學(xué)員階段即強(qiáng)化“安全第一”的使命意識(shí)和職業(yè)精神所開展的專題交流活動(dòng)，至今連續(xù)舉辦3年，受到飛行學(xué)員和家長(zhǎng)高度認(rèn)可。
2017年國(guó)航在北京地區(qū)招收的93名飛行學(xué)員，各分、子公司在13個(gè)省招收的16名狀元考生共計(jì)109人，在330余名家長(zhǎng)的陪同下，與國(guó)航優(yōu)秀飛行員代表進(jìn)行深度交流，以別具匠心的方式開啟了他們追尋藍(lán)天夢(mèng)想的全新旅程。國(guó)航副總裁劉鐵祥和總飛行師王迎年等領(lǐng)導(dǎo)到場(chǎng)參加“天空第一課”。
事件
國(guó)航今年在京招收93名飛行員
據(jù)國(guó)航人力資源部總經(jīng)理王飛介紹，2017年國(guó)航共招收飛行學(xué)員 816 人，其中北京地區(qū)招收飛行學(xué)員93人（包括8名女學(xué)員）。
自2017年招飛工作啟動(dòng)以來(lái)，共有來(lái)自北京、上海、天津、重慶、黑龍江、遼寧、河北、山東、山西、浙江、湖北、四川、內(nèi)蒙古等14個(gè)省、市、自治區(qū)的應(yīng)屆高中畢業(yè)生16000人報(bào)名，最終錄取率約為5.1%，競(jìng)爭(zhēng)激烈程度超過2016年，其中600分以上學(xué)員達(dá)到57人，整體生源素質(zhì)較往屆有了較大幅提高。
考慮到飛行員成長(zhǎng)周期較長(zhǎng)，國(guó)航近幾年放眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，未雨綢繆，從招飛工作起即嚴(yán)把標(biāo)準(zhǔn)，做好源頭控制，提高招飛質(zhì)量，積極儲(chǔ)備和培養(yǎng)更多優(yōu)秀的飛行人才，特別將安全關(guān)口前移，從學(xué)生階段即強(qiáng)化“安全第一”意識(shí)和職業(yè)精神，力求為國(guó)航乃至中國(guó)民航的飛行人才庫(kù)提供充足、優(yōu)質(zhì)的后續(xù)力量。
新學(xué)員中高考分?jǐn)?shù)最高的是一名女生李詩(shī)卿，她是理科生，高考成績(jī)?yōu)?50分。作為新學(xué)員代表講話時(shí)李詩(shī)卿說，“小時(shí)候乘坐飛機(jī)時(shí)我發(fā)現(xiàn)，飛機(jī)上唯一不能參觀的地方是駕駛艙，好奇飛行員是如何駕駛飛機(jī)的？”長(zhǎng)大后她認(rèn)為自己具有沉著、冷靜的素質(zhì)，還略有些女漢子情結(jié)，很適合當(dāng)飛行員，于是義無(wú)反顧地報(bào)名國(guó)航招飛，并成功過五關(guān)斬六將被錄取了。
關(guān)注
飛行員需要具備哪些素質(zhì)？
當(dāng)有學(xué)員提問“飛行員需要具備哪些素質(zhì)”時(shí)，國(guó)航資深機(jī)長(zhǎng)、飛行訓(xùn)練經(jīng)理邸偉回答說：第一重要的是過硬的飛行技術(shù)，這是飛行安全的基礎(chǔ)和保障。飛行學(xué)員在航校兩年理論學(xué)習(xí)和兩年理論訓(xùn)練，順利完成學(xué)業(yè)后才能進(jìn)入航空公司成為副駕駛員。這僅僅是萬(wàn)里長(zhǎng)征的第一步。迎接你們的將是數(shù)不清的訓(xùn)練、檢查、學(xué)習(xí)、考試，隨著飛行時(shí)間的增加，你們的飛行技術(shù)會(huì)越來(lái)越成熟，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)越來(lái)越高，歷經(jīng)副駕駛、機(jī)長(zhǎng)到飛行教員。即使到技術(shù)最高級(jí)別的飛行教員，每6個(gè)月還要參加一次模擬機(jī)的復(fù)訓(xùn)和熟練檢查，保持技術(shù)的熟練性。飛行員的職業(yè)是一個(gè)真正的活到老，學(xué)到老的職業(yè)。
第二，飛行員要有穩(wěn)定強(qiáng)大的心理素質(zhì)。優(yōu)秀機(jī)長(zhǎng)的共同特點(diǎn)是擁有沉穩(wěn)和干練的氣質(zhì)，這是長(zhǎng)期嚴(yán)格訓(xùn)練和多年從事飛行員的職業(yè)所造就。
第三，飛行員必須要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娘w行作風(fēng)。飛行員隊(duì)伍很像一支職業(yè)化的部隊(duì)，紀(jì)律和作風(fēng)就是戰(zhàn)斗力。嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娘w行作風(fēng)也是保證飛行安全的基礎(chǔ)，飛行的每一個(gè)程序、動(dòng)作、每個(gè)喊話和回答，都必須按照規(guī)范不折不扣地完成，這些都是血的教訓(xùn)換來(lái)的。對(duì)于新學(xué)員來(lái)說就是“認(rèn)真做好每一件事”，嚴(yán)格遵守學(xué)校的規(guī)章制度，養(yǎng)成遵章守紀(jì)的好習(xí)慣。嚴(yán)格做事、嚴(yán)謹(jǐn)做人的好的行為作風(fēng)，這是我們安全飛行必需的素質(zhì)。
第四，飛行不僅是重度的腦力勞動(dòng)，也是體力消耗很大的工作，需要很高的體能和耐力。建議在航校期間，加強(qiáng)體育鍛煉，保持強(qiáng)健的體魄。
聚焦
女飛行員選擇飛波音還是飛空客？
女新學(xué)員沈竹提問，女飛行員選擇波音機(jī)型還是空客機(jī)型更合適？國(guó)航運(yùn)控中心副總經(jīng)理、機(jī)長(zhǎng)梁鵬解答說，這是個(gè)非常有趣的問題，很多人都好奇波音和空客有什么區(qū)別。他曾經(jīng)飛過波音737機(jī)型，后來(lái)又飛空客330機(jī)型，還從事SOC給飛行員排班的工作。通常安排波音和空客機(jī)型的航線時(shí)有些區(qū)別，窄體機(jī)型的波音737和空客320相比較，波音的飛機(jī)個(gè)頭比較小，對(duì)機(jī)場(chǎng)要求不太高，經(jīng)常會(huì)被安排飛復(fù)雜一些的航線，例如一些二三線城市的機(jī)場(chǎng)；空客320機(jī)腹下有集裝箱貨倉(cāng)，一般會(huì)安排飛一二線城市。寬體機(jī)型空客機(jī)型略小，一般會(huì)安排飛歐洲航線；波音787、747、777機(jī)型，可以飛行距離比較遠(yuǎn)，主要執(zhí)飛美國(guó)航線。
至于波音和空客飛機(jī)哪種更容易駕駛，更適合女飛行員的問題，梁鵬機(jī)長(zhǎng)說，國(guó)航這兩種機(jī)型都有非常優(yōu)秀的女機(jī)長(zhǎng)。波音和空客都是好飛機(jī)。波音飛機(jī)比較嚴(yán)謹(jǐn)，很像一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓こ處煟枰擞帽容^強(qiáng)的能力去駕駛；空客飛機(jī)更像一個(gè)浪漫的藝術(shù)家，飛機(jī)有特別人性化的關(guān)懷，需要用飛行員的頭腦去感知它，然后去駕馭它。空客飛機(jī)的操作量只有波音飛機(jī)的1/3，特別的好“飛”。
梁鵬機(jī)長(zhǎng)鼓勵(lì)新學(xué)員說，從航校畢業(yè)之后，飛行員們可以駕馭任何一種飛機(jī)，飛機(jī)是越大越好“飛”的。每一種機(jī)型都足夠飛行員去探索和挑戰(zhàn)。
趣聞
北航飛行員食堂的飯菜好吃嗎？
北航飛行員食堂飯菜是否可口？正就讀于北京航空航天大學(xué)的汪帆，曾在去年此時(shí)登上“天空第一課”的講臺(tái)代表2016年新學(xué)員發(fā)言，而今年她則以學(xué)姐的身份和新學(xué)員們分享著一年來(lái)的心得體會(huì)。
汪帆介紹說，北航有專門的飛行員食堂肯定是比其他食堂都好吃的。葷素搭配、健康飲食上會(huì)更加重視，“每天排隊(duì)集合去食堂吃飯時(shí)，都會(huì)看到其他系的同學(xué)投來(lái)羨慕的眼光”。
汪帆對(duì)8名新女學(xué)員的建議是，女生會(huì)在體能上稍微欠缺一點(diǎn)，現(xiàn)在每晚她所在班級(jí)的女生自發(fā)地組織夜跑活動(dòng)，“勤能補(bǔ)拙”追趕和男生在體能上的差距。
追訪
學(xué)校負(fù)擔(dān)四年學(xué)費(fèi)和培訓(xùn)費(fèi)
今年北京地區(qū)的考生將被送往北京航空航天大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、中國(guó)民用航空飛行學(xué)院、中國(guó)民航大學(xué)四所航校進(jìn)行為期四年的飛行技術(shù)專業(yè)學(xué)習(xí)，其中女生將全部被送往北京航空航天大學(xué)進(jìn)行學(xué)習(xí)。
在校期間，學(xué)員們要在國(guó)內(nèi)院校完成理論學(xué)習(xí)，還要被派往國(guó)外航校完成飛行訓(xùn)練。不僅要完成航校教學(xué)計(jì)劃規(guī)定的課程內(nèi)容，還要按時(shí)取得局方要求的包括私用駕駛員執(zhí)照、商用駕駛員執(zhí)照、儀表等級(jí)簽注、高性能證書、ICAO等級(jí)證書（四級(jí)）、ATPL證書等各種資格證書，并達(dá)到國(guó)航的相關(guān)要求。
同時(shí)，飛行院校也會(huì)全力配合國(guó)航，定期將學(xué)員在國(guó)外航校學(xué)習(xí)情況反饋至國(guó)航相關(guān)管理部門，國(guó)航也將全程跟蹤學(xué)員動(dòng)態(tài)，確保將學(xué)員培養(yǎng)成為符合國(guó)航接收標(biāo)準(zhǔn)的專業(yè)飛行人才，使其技術(shù)、英語(yǔ)、身體等各方面素質(zhì)均達(dá)到在國(guó)航從事飛行工作所必須具備的標(biāo)準(zhǔn)，從而被國(guó)航正式接收為飛行員。飛行學(xué)員在校學(xué)習(xí)期間的培訓(xùn)費(fèi)用由國(guó)航支付。其他費(fèi)用按照教育部及航校規(guī)定由個(gè)人承擔(dān)。
（責(zé)任編輯：梁艷）
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